まったく私的なブログ・車編（2004年H16.12 バネットバン 1.8GL 2WD 4速オートマ ガソリン 5D 標準ルーフ） https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/ TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps（70kW）/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション Tue, 26 May 2026 11:40:42 GMT ja © Ninja Tools Inc. 助手席ドアロック キーレス https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9/%E5%8A%A9%E6%89%8B%E5%B8%AD%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF Tue, 26 May 2026 11:40:42 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/210 バッテリーを上げてしまった 時間にして22時間。
メーターパネルも全く表示しない。
エンジンキーを回しても無音。
部屋に戻りエンジンスターターを出してきて充電状態を見ると2個ともLED3個だったのでアマゾンで購入したAnker PowerPort 2 Eliteで充電を始めた。その間に車に取り付けているソーラーパネルで少しでもバッテリー電圧が上がればいいな、今日は天気もいいし。とか思いながら充電していたが5分くらいして最初にAmazonから￥4199で購入したエンジンスターターArteck K12が膨らんで中が少し見えていた。あわてて充電ケーブルを外すとかなり熱くなっていた。怖いよ～どうしたらいいのこれ。燃えないゴミの日までどこかに置いとかないとな。


2個目のエンジンスターターArteck A7は大丈夫のようだったのでそのまま充電。
1時間ほど充電して車へ戻りバッテリーに接続しエンジンキーを回すと一回で始動したのでそのまま30分程エアコンを付けずに走行してきた。

その後エンジンスターターArteck A7の充電を再開。
2時間半ほどで完了。触っても熱くなっていない。

「追記」
燃えないゴミの日まで玄関の入口の地べたに置いておいた。
燃えないゴミの日に雨が降っていたので透明のジップロックに入れてマジックでリチウムイオンバッテリーと書いて出して置いたらちゃんと持って行ってもらっていた。]]> バッテリー https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%92%E4%B8%8A%E3%81%92%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F Tue, 19 May 2026 02:58:42 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/209 三面発光H4 LED 5,443円からさらにクーポン543円使用。


自宅の直流安定化電源で点灯テストOK
13.8VでLowもHiも3.5アンペア流れたので約48.3ワット。

バルブのカプラー側の径が少し大きい（24.1㎜）ようでゴムキャップが入らず。
指で押し広げようとしたが無理。
マイナスドライバーで周りを押し込んでやっとはまった。

ちなみにハロゲンバルブは22㎜くらいだった。
]]> LED H4 https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/led%20h4/%E4%B8%89%E9%9D%A2%E7%99%BA%E5%85%89h4%20led Fri, 23 Jan 2026 07:39:50 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/208 車検証閲覧アプリ 去年のは残っていたので多分保存し損ねたのだろう。
改めて車検証のICタグをスマホで読み取った。
最初に出てくる画面はとても見やすく表示されている。
ところが終了しようとすると保存しますかという画面が出るのでpdfで保存し改めて保存したファイルを見ると見慣れた自動車検査証記録事項の書類をコピーしただけのファイルしか見ることができず最初に見れたあの見やすい画像は二度と見れなかった。
これなら今までのようにプリンターでで車検証をスキャンしてパソコンに保存していたのと変わらない。
というか保存場所がわからない。]]> 車検証閲覧アプリ https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E9%96%B2%E8%A6%A7%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA/%E6%B6%88%E3%81%88%E3%81%9F Wed, 31 Dec 2025 04:19:11 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/207 キーレス手直し いったん激安キーレスを取り外してロッドを短く切って上のロッドに取り付け。
固定金具もネジが締めにくいので耐久力は無いが激安キーレスに付属の金具を使った。

動作そのものが固かった原因は純正側のロッドが少し曲がっているような感じで斜めになっているようだったのでロックレバーのカバーに当たって固くなっていたので外した。

とりえず動くようになった。


それにしても毎回毎回スライドドアの内カバーを外すのがめんどくさい。
]]> キーレス https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9%E6%89%8B%E7%9B%B4%E3%81%97 Tue, 16 Dec 2025 07:36:54 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/206 ハイビームインジケーター不点灯防止アダプタ 2個入りだったが値段が安かったので1個は又行方不明になった時のために部屋に保管しておく。
助手席側に1個バルブのカプラに噛ませ無事ハイビームインジケータは点灯した。
前のに比べると若干ハイビームの明るさが暗くなったような気がするが、前がそもそも明るすぎたのでちょうど良くなった感じだ。

2016年に購入したハイビームインジケーター不点灯防止アダプタ


]]> LED H4 https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/led%20h4/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E4%B8%8D%E7%82%B9%E7%81%AF%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF Wed, 12 Nov 2025 17:18:24 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/205 ハロゲンバルブH4で車検 助手席側124Hcd。運転席側116Hcd

やはり去年とカンデラが違う。]]> 車検 https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E8%BB%8A%E6%A4%9C/%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96h4%E3%81%A7%E8%BB%8A%E6%A4%9C Fri, 10 Oct 2025 14:41:15 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/204 助手席側後ろスライドドア激安キーレス修理
インナーハンドルのタッピングネジを２本外しゴムのストッパー？のネジを２本外しスライドドアパネルのネジを２本外しパネルを引っ張ってドアクリップを外した。

防水シートを外すのが毎回ベタベタになって嫌気がしていたので今回はアクチュエーターの部分だけ横と下をハサミでカットし上にめくりあげて落ちてこないようにテープで固定した。
中を確認してみると激安アクチェーターから車両側のドアロックシステムに固定したロッドがワイヤーロープクリップから外れていた。

ロッドを長いやつに交換しようと車の中をあちこち探したがどこに保管したかわからず結局外れたロッドを固定し直した。ワイヤーロープクリップ専用に購入したトラスコの7㎜のラチェットスパナもどこに行ったか分からず結局ペンチで締めた。

切ったシートをビニルテープで下1か所だけ止めてパネルをもとに戻した。
これでとりあえずはロックアンロックするようになった。
そのうち又緩むだろうな。
次の日もうだめになった。
「追記」
修理した。ロッドを長いやつに変えてやってみた。
調整がうまくいかず結局ロッドを上の方に付けなおした。
ダブルナットを何とか手前だけ隙間から指を入れナットをかませペンチで締めた。
しかし後で写真を見ると締まっていなかった。
これ用にと購入した7㎜のスパナはいったいどこにあるんだ。思い出せない。
背骨痛い。

動作確認ショート動画
「追記」
12.4
ロック解除しても解除にならないので見てみると鍵自体がやけに動作が重く何か不具合が起きているようだ。
時間のある時に分解してみないとわからない。
それから7㎜のスパナが見つかった。この前購入したキイロビンの油膜取と一緒にレジ袋に入れて車の荷台に転がっていた。]]> キーレス https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9/%E5%8A%A9%E6%89%8B%E5%B8%AD%E5%81%B4%E5%BE%8C%E3%82%8D%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%B9%E4%BF%AE%E7%90%86 Mon, 22 Sep 2025 04:49:48 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/203 パーティションバー パーティションバーという名称だった。
外し方は黒いノブを緩めてそのノブをスライドさせてパーティションバーの中の棒を縮め外す。
]]> パーティションバー https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC Thu, 28 Aug 2025 10:21:56 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/202 ナビcafe これに伴い、今後もナビcafeの利用を希望される方は、新たにナビcafeにてユーザー登録をしていただきますようをお願い申し上げます。」
ああそう
で、新規登録しようとしたが根掘り葉掘りプライベートなことを記入させようとするので登録はやめた。]]> カーナビ https://mattakusitekina4.yamatoblog.net/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%93/%E3%83%8A%E3%83%93cafe Wed, 13 Aug 2025 14:41:43 GMT mattakusitekina4.yamatoblog.net://entry/201