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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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助手席側後ろスライドドアのドアロックが動作不良になっていたので車検前に修理することにした。

インナーハンドルのタッピングネジを2本外しゴムのストッパー?のネジを2本外しスライドドアパネルのネジを2本外しパネルを引っ張ってドアクリップを外した。

防水シートを外すのが毎回ベタベタになって嫌気がしていたので今回はアクチュエーターの部分だけ横と下をハサミでカットし上にめくりあげて落ちてこないようにテープで固定した。
中を確認してみると激安アクチェーターから車両側のドアロックシステムに固定したロッドがワイヤーロープクリップから外れていた。

ロッドを長いやつに交換しようと車の中をあちこち探したがどこに保管したかわからず結局外れたロッドを固定し直した。ワイヤーロープクリップ専用に購入したトラスコの7㎜のラチェットスパナもどこに行ったか分からず結局ペンチで締めた。

切ったシートをビニルテープで下1か所だけ止めてパネルをもとに戻した。
これでとりあえずはロックアンロックするようになった。
そのうち又緩むだろうな。
次の日もうだめになった。
「追記」
修理した。ロッドを長いやつに変えてやってみた。
調整がうまくいかず結局ロッドを上の方に付けなおした。
ダブルナットを何とか手前だけ隙間から指を入れナットをかませペンチで締めた。
しかし後で写真を見ると締まっていなかった。
これ用にと購入した7㎜のスパナはいったいどこにあるんだ。思い出せない。
背骨痛い。

動作確認ショート動画
「追記」
12.4
ロック解除しても解除にならないので見てみると鍵自体がやけに動作が重く何か不具合が起きているようだ。
時間のある時に分解してみないとわからない。
それから7㎜のスパナが見つかった。この前購入したキイロビンの油膜取と一緒にレジ袋に入れて車の荷台に転がっていた。
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