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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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助手席側ドアパネルを固定するトリムクリップが破損したので購入。
大きすぎて合わなかった。
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車に乗せているちりとりが手で触っただけでボロボロと崩れたので新しいちりとりを購入した。
いつ買ったか覚えていないくらい古いちりとりだが荷室の窓のバーに差し込んでいたので紫外線で劣化が早かったのだろう。
DEH-7100のリモコン(CXE5028)が反応しなくなったのでコイン電池CR2025を交換した。

しかし反応無し。赤外線は出ている。
助手席側のドアロックが動かなくなっていたので外してみたら全く反応していなかったので予備のアクチュエーターに交換したところバッチリ動いた。
見た感じは特に変なところは無かったが部屋で通電テストをしてみたところ全く動かなかった。
久しぶりに箱から出して充電した。
検索履歴がまだたくさん残っていた。
またスモール付けっぱなしだった。
今回は144時間放置。あああもうだめか。
部屋に戻る。とりあえず1時間後にエンジンスターターを試してみよう。
その間にジャンプスターターを充電。
1時間後にエンジンスタート。グッと苦しそうにセルが回った。無事エンジンが始動した。
よく見たらファンがオンに入ったままセル回してしまった。
ファンをオフにしてそのまま買い物に出かけた。途中熱すぎてエアコンを回しながら行った。
買い物を終えて戻ってきて帰ろうとしたらセルがグッといったままエンジンスタートできなかった。あわてて又バッテリーにジャンプスターターを接続し無事にエンジンスタートできた。ジャンプスターターのせたままでよかった。無事帰ってきた。
さすがボッシュ。
あとはソーラーパネルが頼みの綱。
又スモール付けっぱなし。
今度は48時間。
さすがに今回は、と思った。
約30分後にエンジンスターターを接続。キーを回すと1回で始動した。
そして止まらなかった。
やっぱりボッシュの商用車用バッテリー(メンテナンスフリーではない)は強い。
早急にスモール消し忘れチャイムが鳴るようにしたほうがいい。
鳴らないようにした時どうやったか覚えていない。

「追記」
多分これかな。2015年のデジカメの画像

2016年のデジカメの画像

カプラを外した理由を覚えていないがはめてみた。



やっぱり鳴らなかった。
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