助手席のドアロックが動かなくなった。

スモールを付けっぱなしにしていた。
時間にして22時間。
メーターパネルも全く表示しない。
エンジンキーを回しても無音。
部屋に戻りエンジンスターターを出してきて充電状態を見ると2個ともLED3個だったのでアマゾンで購入したAnker PowerPort 2 Eliteで充電を始めた。その間に車に取り付けているソーラーパネルで少しでもバッテリー電圧が上がればいいな、今日は天気もいいし。とか思いながら充電していたが5分くらいして最初にAmazonから￥4199で購入したエンジンスターターArteck K12が膨らんで中が少し見えていた。あわてて充電ケーブルを外すとかなり熱くなっていた。怖いよ～どうしたらいいのこれ。燃えないゴミの日までどこかに置いとかないとな。


2個目のエンジンスターターArteck A7は大丈夫のようだったのでそのまま充電。
1時間ほど充電して車へ戻りバッテリーに接続しエンジンキーを回すと一回で始動したのでそのまま30分程エアコンを付けずに走行してきた。

その後エンジンスターターArteck A7の充電を再開。
2時間半ほどで完了。触っても熱くなっていない。

お気に入りに登録していた三面発光のH4 LEDが安くなっていたので購入。
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自宅の直流安定化電源で点灯テストOK
13.8VでLowもHiも3.5アンペア流れたので約48.3ワット。

バルブのカプラー側の径が少し大きい（24.1㎜）ようでゴムキャップが入らず。
指で押し広げようとしたが無理。
マイナスドライバーで周りを押し込んでやっとはまった。

ちなみにハロゲンバルブは22㎜くらいだった。

一週間くらい前に車検証からスマホに読み込んだデータが消えていた。
去年のは残っていたので多分保存し損ねたのだろう。
改めて車検証のICタグをスマホで読み取った。
最初に出てくる画面はとても見やすく表示されている。
ところが終了しようとすると保存しますかという画面が出るのでpdfで保存し改めて保存したファイルを見ると見慣れた自動車検査証記録事項の書類をコピーしただけのファイルしか見ることができず最初に見れたあの見やすい画像は二度と見れなかった。
これなら今までのようにプリンターでで車検証をスキャンしてパソコンに保存していたのと変わらない。
というか保存場所がわからない。

ロックアンロックしなくなっていた助手席側後ろのスライドドア。
いったん激安キーレスを取り外してロッドを短く切って上のロッドに取り付け。
固定金具もネジが締めにくいので耐久力は無いが激安キーレスに付属の金具を使った。

動作そのものが固かった原因は純正側のロッドが少し曲がっているような感じで斜めになっているようだったのでロックレバーのカバーに当たって固くなっていたので外した。

とりえず動くようになった。


それにしても毎回毎回スライドドアの内カバーを外すのがめんどくさい。

ヘッドライトバルブをLEDに戻したいので外していたハイビームインジケーター不点灯防止アダプタを探したがどこを探しても無いのでしょうがなくネットで同じような商品を見つけて購入。
2個入りだったが値段が安かったので1個は又行方不明になった時のために部屋に保管しておく。
助手席側に1個バルブのカプラに噛ませ無事ハイビームインジケータは点灯した。
前のに比べると若干ハイビームの明るさが暗くなったような気がするが、前がそもそも明るすぎたのでちょうど良くなった感じだ。

2016年に購入したハイビームインジケーター不点灯防止アダプタ

今年も去年の車検の時のハロゲンのまま車検。
助手席側124Hcd。運転席側116Hcd

やはり去年とカンデラが違う。