久しぶりに箱から出して充電した。
検索履歴がまだたくさん残っていた。

またスモール付けっぱなしだった。
今回は144時間放置。あああもうだめか。
部屋に戻る。とりあえず1時間後にエンジンスターターを試してみよう。
その間にジャンプスターターを充電。
1時間後にエンジンスタート。グッと苦しそうにセルが回った。無事エンジンが始動した。
よく見たらファンがオンに入ったままセル回してしまった。
ファンをオフにしてそのまま買い物に出かけた。途中熱すぎてエアコンを回しながら行った。
買い物を終えて戻ってきて帰ろうとしたらセルがグッといったままエンジンスタートできなかった。あわてて又バッテリーにジャンプスターターを接続し無事にエンジンスタートできた。ジャンプスターターのせたままでよかった。無事帰ってきた。
さすがボッシュ。
あとはソーラーパネルが頼みの綱。

又スモール付けっぱなし。
今度は48時間。
さすがに今回は、と思った。
約30分後にエンジンスターターを接続。キーを回すと1回で始動した。
そして止まらなかった。
やっぱりボッシュの商用車用バッテリー（メンテナンスフリーではない）は強い。
早急にスモール消し忘れチャイムが鳴るようにしたほうがいい。
鳴らないようにした時どうやったか覚えていない。

「追記」
多分これかな。2015年のデジカメの画像

2016年のデジカメの画像

カプラを外した理由を覚えていないがはめてみた。



やっぱり鳴らなかった。

助手席のドアロックが動かなくなった。

スモールを付けっぱなしにしていた。
時間にして22時間。
メーターパネルも全く表示しない。
エンジンキーを回しても無音。
部屋に戻りエンジンスターターを出してきて充電状態を見ると2個ともLED3個だったのでアマゾンで購入したAnker PowerPort 2 Eliteで充電を始めた。その間に車に取り付けているソーラーパネルで少しでもバッテリー電圧が上がればいいな、今日は天気もいいし。とか思いながら充電していたが5分くらいして最初にAmazonから￥4199で購入したエンジンスターターArteck K12が膨らんで中が少し見えていた。あわてて充電ケーブルを外すとかなり熱くなっていた。怖いよ～どうしたらいいのこれ。燃えないゴミの日までどこかに置いとかないとな。


2個目のエンジンスターターArteck A7は大丈夫のようだったのでそのまま充電。
1時間ほど充電して車へ戻りバッテリーに接続しエンジンキーを回すと一回で始動したのでそのまま30分程エアコンを付けずに走行してきた。

その後エンジンスターターArteck A7の充電を再開。
2時間半ほどで完了。触っても熱くなっていない。

「追記」
燃えないゴミの日まで玄関の入口の地べたに置いておいた。
燃えないゴミの日に雨が降っていたので透明のジップロックに入れてマジックでリチウムイオンバッテリーと書いて出して置いたらちゃんと持って行ってもらっていた。

お気に入りに登録していた三面発光のH4 LEDが安くなっていたので購入。
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自宅の直流安定化電源で点灯テストOK
13.8VでLowもHiも3.5アンペア流れたので約48.3ワット。

バルブのカプラー側の径が少し大きい（24.1㎜）ようでゴムキャップが入らず。
指で押し広げようとしたが無理。
マイナスドライバーで周りを押し込んでやっとはまった。

ちなみにハロゲンバルブは22㎜くらいだった。

一週間くらい前に車検証からスマホに読み込んだデータが消えていた。
去年のは残っていたので多分保存し損ねたのだろう。
改めて車検証のICタグをスマホで読み取った。
最初に出てくる画面はとても見やすく表示されている。
ところが終了しようとすると保存しますかという画面が出るのでpdfで保存し改めて保存したファイルを見ると見慣れた自動車検査証記録事項の書類をコピーしただけのファイルしか見ることができず最初に見れたあの見やすい画像は二度と見れなかった。
これなら今までのようにプリンターでで車検証をスキャンしてパソコンに保存していたのと変わらない。
というか保存場所がわからない。