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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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荷物を全部下してヘッドライトのバルブをLEDからハロゲンに戻そうと何年か前に車屋さんから購入したPITWORKのAY080-10007(1個1800円)の箱の中に入っているバルブの型番を見たらなぜかtungsram duolux 52870u(1個600円)というバルが入っていた。いつの間に変わったのだろう。そういえば去年の車検の時LEDがダメな時は数年前にそちらで購入したハロゲンバルブを置いときますので。といって、やっぱり駄目だったのでハロゲンに変えて車検通しました。またLEDに替えときました。と言われたあの時だろな。仕方ないのでそれを取り付けた。しかし値段が3倍ほど違うのになんかイラっとする。

純正のヘッドライトをヘッドライトクリーナーで磨いたのでハロゲンバルブを取り付け、今車に付いている知り合いからもらったレベライザー付きのヘッドライトと交換した。黄ばみはどっちもどっちだった。
 
 

エンジンルームのコルゲートチューブに巻いてあるテープが剥がれていたのでエーモンの耐熱結束テープ2958で巻いた。狭いのでめちゃ巻きにくかった。


バッテリーのプラスケーブルのカバーの様な部分に巻いてあるテープが切れて中が見えていたので同じくテープで巻いた。巻きにくかったので短く切って何枚も巻いた。
 



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