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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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パソコンを買い替えたためwin7からwin11になったのでゼンリンの地図更新アプリがログインできるようになったので2025年7月までは無料なのでとりあえず部分更新をした。
全地図更新は一回しかできないので2025年6月に出るはずなのでその時にする。
部屋にカーナビを持ってきて更新した。
から から 完了
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ボッシュ BOSCHAJ75R [ワイパー替えゴム エアロツイン J-フィット (+) / Aerotwin J-Fit (+)  専用替えゴム(グラファイトタイプ) 長さ:750mm フロント用/1本]価格: ¥940(税込)
ヨドバシから2本購入した。

75センチのゴムが80センチの袋に入って93センチのダンボール箱に2本入って届いた。
部屋でゴムを交換。ハサミでゴムをチョキン。余った30センチの2本のゴムがもったいないな。

結構錆びとるな。まあこれは最初に購入したやつで3年使用したやつだからな。しかしゴムはまだしっかりしているけどな。引っ張ったりねじったりしても、ひび割れもないし、まだつかえそうだがな。
2022年12月に交換したから今車についているやつも2年になるな。ブレードは今車に付けているやつをそのまま使ってゴムだけ交換した方がいいかな。てか後一年くらい持てそうだが。
2025年7月ゴムがビビったので交換しないといけない。
半ドアみたいになる。車屋さんに聞いたらネジ調整で治るかも。
自分でやってみたがプラスネジの大きさが大きくてきれいに合わなかったし結構固く締まっている。アマゾンからラチェットドライバー¥880を購入。たまたま電ドラ用の大きいビットを持っていたのでこれでいけるかなあ。明日やってみよう。

「追記」
だめだった。調整できる余裕も何もない。ラッチの取り付けネジ穴を削って楕円にすればいいのだろうがやるきにならない。
ラッチの本来ならプラスチックの黒いカバーが付いているはずの部分が何もなくて金属が見えているのでラッチを交換するしかないかも。作業中腰をやった。あうあう。

「追記」
ストライカーの方を調整できないかネジを見たら特殊なネジでヘクスローブレンチが必要だったのでT30を持っていたので緩めようとしたが小さかった。
アマゾンからT40(¥369)とT45(¥478)とT50(¥483)を購入。T40が合った。緩めたが調整できるようにはなってなかった。


「追記」
ネットで検索したら応急処置としてストライカーにテープを巻くというのを見つけた。
だめもとでストライカーに「3M キズからまもる 透明 保護テープ¥810」を巻いてみたらドアがちゃんと閉まるようになった。
アクチューエーターのロッドを一回転させてスプリングの代わりの機能を持たせる。
だよね
車検証が小さくなったのは知っていたが右上の日付が去年の車検完了日になっていたのでこれ去年もらった車検証と同じ?と思って問い合わせたらこれでいいそうだ。
それで国土交通省の電子車検証特設サイトを見て納得。
ICタグを読み取れる車検証閲覧アプリのリンクが張ってあったので早速スマホにインストールした。
アプリを立ち上げて車検証のICタグの上にスマホを置いたら中の情報が見れた。
これならいちいち車検証を車に取りに行かなくても確認できるので便利だ。
見た後はスマホの中に自動車検査証記録事項というのがPDFで保存されていた。
2回目にアプリを立ち上げると自分のナンバーが表示されているのでそれをクリックすると下に開けるアプリ一覧が出るので自分の場合はPDFビューアがあるので開いたら見れた。あとブラウザの(Firefox)でも見れた。
「追記」
2025年今年も車検が終わったのでスマホで今年の車検証を見ようと開いたが去年のままだった。
なんで?
まさかと思いスマホで今年の車検証のICタグを読み込んだら今年のを見れた。
なんだよ自動で更新されないのかよ。めんどくさ。
運転席側151hcd
助手席側130hcd
去年のバルブと同じなのにカンデラ全然違うのはなぜ?明るくなってるし。


amazonから2021年に購入したArteckのk12-JPとA7。
3月に満充電してそのままだったが2台ともランプ4個点いたのでそのまま又保管。
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