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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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に車に乗ろうとしたがキーレスが反応しない。
ドアにキーを差し込んでドアを開ける。
他のドアの開錠の音がしない。
エンジンをかけようとキーを差し込みACCまで回すがメーターのランプすら点かない。
諦めて部屋に戻る。
ジャンプスターターを出してきて電源を入れるとLEDは3個点灯した。
今ジャンプスターターを充電しているところ。
たぶんもうだめだろうな。
翌日ジャンプスターターをつなぎ緑点滅になったところでACCにするとメーターランプが点灯したのでセルを回した。一発でエンジンがかかったが数秒でエンジンが止まりメーターランプもすべて消えている。何回やっても同じだった。
諦めて部屋に戻った。
バッテリーを購入することにした。
今付けているバッテリーは2023年2月に11,680 円で購入したAC DELCO エーシーデルコSMF75D23L(メンテナンスフリー)だ。2年3か月でだめにしてしまった。
今回はあえてメンテナンスフリーではないBOSCH(ボッシュ) 国産商用車用バッテリー PST-75D23Lを楽天で¥14,110でぽちった。
SS限定P5倍 75D23L BOSCH(ボッシュ) 国産商用車用バッテリー PST-75D23L 互換(55D23L 60D23L 65D23L 70D23L)
「追記」
5月15日バッテーリー到着

製造年は4EKD29とあるので2024年5月29日だ。
製造国は韓国だ。
電圧は12.66Vだった。
「追記」
5月16日バッテリー交換完了。

バッテリーを固定する金具の寸法とバッテリーの上面の寸法が若干合っていないようだが大丈夫だよね。割れたりしないよね。
無事一発でエンジンがかかり電圧は14.4Vとかそのくらいだったかな。
外したバッテリーを計ってみると3Vくらいだった。
「追記」
やっぱり気になって仕方ないのでバッテリーを固定しなおした。
ついでに走行距離も記入した。しかし部屋に戻って画像をパソコンに転送して見ると、どう間違えたか2027572kmと書いている。
あああめんどくさい。

去年の車検時の整備記録の走行距離から、たぶん207572kmだ。
「追記」
20日ぶりにエンジンかけた。さすが新品。
「追記」
8月19日一か月ぶりにエンジンかける。さすが新品。
エンジン停止した状態で電圧は12.6Vだった。
バッテリーの走行距離をマジックで訂正。


「追記」
2026年4月11日
32日ぶりにエンジンをかける。
まず運転席以外のドアロックを鍵で一枚ずつ開けていく。
そして運転席のドアロックを解除。
運転席に乗り込みカナービ、ドラレコ2台、サイドカメラの電源スイッチを切る。
そしてエンジンキーを回す。
インジケーターが表示されたのを確認し、セルを回す。
勢いよくセルが回りすぐにエンジンがかかった。
さすがボッシュ。

「追記」
2026年5月
キーを回してもメーターパネルは全く点灯せず。
スモールランプがオンになっているのに気づいた。
ああ、またやってしまった。また買い替えかと落ち込んだ。

スモールランプをオフにし部屋に戻りジャンプスターターを出してきて1時間ほど充電し車に戻ってキーで各ドアをアンロックし荷台の照明がうすぼんやりと点灯していたのでオフにしジャンプスターターをバッテリーに接続しキーを回すと一回でエンジンが始動しジャンプスターターを外してもエンジンは止まらなかった。
ダッシュボードに小さいソーラーパネルを付けているとはいえ約1時間でエンジンが止まらないくらいに回復したのには驚いた。
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ゆうちょ通帳アプリの税公金支払い(QRコード)でeL-QRを読み取り、ゆうちょ認証アプリで認証し支払い完了。
ちなみに払込書払いとペイジーでも試しましたがどちらもだめでした。
早く市販化されてほしい。

ITS Connect後付け車載器(緊急車両向け)
※一般販売は行っておりませんので、個人様からのお問い合わせには対応いたしかねます。
パナソニックゴリラCN-G1500VD2025年4月部分地図更新完了

あとは6月の全地図更新
あーもう二度とやりたくない。めんどくさい。
フロント10センチスピーカーをこの間ヤフーショップで購入したKicker CSシリーズ 8.9cm(3.5")コアキシャルスピーカー CSC354(46CSC354)に交換するために10cm真四角のアクリル板2ミリ厚¥2982枚に穴をあけるためにああだこうだやって何とか開けた。自在錐という穴あけ工具¥1299も購入した。
役に立たなかったが。
カッターの刃の裏で削ってみたり彫刻刀で削ってみたりした。
その後ホットナイフ¥1227を購入した。
やっと穴が開いた。少し小さかった。ホットナイフで大きくした。
あとはネジだ。疲れた。

ステンレス超低頭小ネジ(呼び径d)4mm x (長さL)15mmを購入¥405

ワッシャの外形がちょっと小さかったのでワッシャだけ大きいやつを購入¥860

アクリル板に幅3センチのショックノンテープ¥201を4分の1の幅にカットして貼った。


何とか終わった。

ネジとナットの隙間にはmonotaroで¥945で購入したアクリルサンデーのPPクラフトシート黒色 厚さ0.75mm幅490mm長さ565mmの余りを小さく切って二枚重ねて挟んだ。

「追記」
2025年5月29日
フロントスピーカーを運転席側だけ先に交換してみた。
手前側右の下に出たボルトがプラスチックにあたっているのでカッターで削ったらはまった。

しかしカバーがどこかにあたってきれいに収まらなかった。
真ん中を切り取ったがそれでもまだどこか当たっている。

しょうがないので当たっていそうな所を部屋に戻って切り取った。
サランネットも交換した。

「追記」
一応収まった。
amazonからLED H4を1500円割引の3980円で購入



実際ヘッドライトに装着して点灯してみたがカットラインもちゃんと出ていた。
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