今まで使っていたサンヨーのモニター(CAV-RD80)のケーブルが何回かねじれてしまって、こんな風になって、モニターの電源が入らなくなったので新しく買い直した。



新しいモニターは、
イノベイティブのINV-7WMLだ。
７インチなのでぴったり収まった。
ただ、スタンドは付属してないので、別に購入した。
映像入力が２個ありリモコンで切り替える。
音声入力は無いのでバックカメラ専用のモニターとしてはちょうどいい。
配線はACCとアースとバック信号の３本。
自分は常時カメラの映像を映しているのでバック信号は接続していない。
しかし欠点があった。
夜モニターを見ると暗いところがグレーに反転したように見える。
顔をモニターの正面に持ってくるとちゃんと見えるようになる。
つまりバックカメラのモニターとして使うには、モニターを顔のほうに向けて設置しないといけない。
後日モニターを斜め上に向けたらちゃんと夜でも見えるようになった。
ただ見た目はかっこ悪い。
それとやっぱりオートディマーはついてたほうがいい。
これは5段階調整になっているので、昼間は１で暗くなってくるとモニターがまぶしくなってくるので２にする。そして１に戻す場合はボタンを押して３、４、５、１と4回押さなくてはいけない。順送りしかできない。めんどくさい。

動画

 
イノベイティブINV-7WMLの説明書

「追記
2017年1月。正常に動作しています。ただしリモコンで操作すると本体が操作不能になるので使っていません。一度電源を入れ直すと本体で操作できるようになります。

｛追記｝
後日、壊れたサンヨーのモニターを分解したところ、接続ユニットという、AV入力と電源入力とモニターケーブルを接続する小さなボックスの基盤の裏に半田付けされていた小さなヒューズが切れていたことが分かった。
試しにその部分をショートさせてみると、見事復活した。

日産バネットバン純正の（箱にはマツダと書いてあった）
フォグランプを取り付けた。
午前１０時から作業を始めて終わったのが昼ごろだった。
約２時間半かかった。

取り外した部品。
フロントコンビランプ左右２個。
フロントバンパー。
コラムカバー。
ライトスイッチ。
グローブボックス。
ウオッシャータンク。
ロアーセンターパネル。
センターパネル。
メーターフード。
メーター。
ロアーパネル。

加工した場所。
センターパネルに直径10.5ミリの穴開け。
ダッシュボードに10.5ミリの穴開け。

あとは、ハーネスの取り回しとスモール電源の取り出しとリレーの取付、アース取り。
ライトスイッチの取り換えとフォグランプ取付、ミニ平型ヒューズ取付。
点灯試験をしてすべて元に戻して終わり。
後は配光調整をするだけ。
配光調整はしなくても説明書に記載されている配光だった。

↓付属の配線類とフォグランプ本体とその中にすでに取り付けてあったH3ハロゲンバルブ55W


↓完成図、構成部品


↓フロントコンビランプを外したところ。↓SK-82Vフロントコンビランプの外し方。


↓フロントバンパーを外したところ。↓SK-82Vフロントバンパーの外し方。


コラムカバーの取り外し


グローブボックスの取り外し


ウォッシャータンクの取り外し


ロアセンターパネルの取り外し


↓センターパネルを外したところ。↓SK-82Vセンターパネルの外し方。


メーターフードの取り外し


メーターの取り外し


ロアーパネルの取り外し


センターパネルとダッシュボードの穴あけ


↓フォグランプ本体の取付


ハーネスA、ハーネスBの配線概要


ハーネスの配線


↓３４極コネクターの取り外し。
このハーネスの(薄緑/赤線）からエレクトロタップでスモール電源を取り出す。


↓リレーとアースを取り付けたところ。
アース線が２本見えるが１本は別の器具用に一緒に取っただけ。


↓穴をあけてインジケーターを付けたところ。


↓ライトスイッチ交換後。↓ライトスイッチの外し方。


ヒューズの取り付け


ハーネスAのバンド固定


フォグランプハーネスへの接続


車両部品の復元


↓完成後、裏から見たところ。

↓SK-82Vフォグランプの光軸調整

↓SK-82V回路図


思っていたよりも早く作業が終わったのでほっとした。
やはり作業前に取付説明書をじっくり読んだのがよかった。

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バネットバンがきた。
でも本当は、ガソリン、オートマ、5ドア、標準ルーフ、4WDがほしかった。
でもそんなのは無くて、ガソリン、オートマ、5ドア、標準ルーフ、2WDで妥協した。
ハイルーフだと４WDがあったのだが、事情がありキャリアを付けてスライダックと７尺の脚立を乗せて2.1m以内にならなければいけなかったので泣く泣く4WDをあきらめた。
ちなみにディーゼルは音がうるさいので買うつもりはなかった。
しかーし、こいつは、めちゃうるさいではないか。タウンエースとは雲泥の差だ。
それにしてもシートのすわり心地が悪い。運転しているとだんだんおしりが前にずれようとするのでパンツが突っ張って痛い。しかも座席が高いので、交差点で止まると信号機が見えない。いつも上をのぞきこまなくてはいけない。それに、ルームミラーが目線と同じ高さにあるので、左前方の視界が、さえぎられて見えない。（タウンエースの時はこんなことは無かった）
あと後輪がすぐスリップする。負荷がかかっていないタイヤだけが回転するってのは訳が分からない。それ以上前に進めないことがよくある。大体上り坂のカーブの時だ。

ネットで注文していたカーメイトのステー（ ベーシックステーセットAD/INAD ブラック INAD ￥5,210）とバー（ ベーシックバーセット/INB127S シルバー 127cm INB127S ￥3,280）各１セット、を取り付けた。