分解したやつがあったので、それでテストしてみてOKだったので、別の新品を改造。
使わないHID用H4リレーを
HIDのH3用にする
これがHID用H4リレー
いらないピンを抜いていく
抜き終わり
保護チューブを付けてギボシを圧着して完成
ちゃんと点灯するかな？
部屋での点灯テストOK
後日、車に取り付けているエーモンの５極リレーと取替え、点灯テスト。
HIDのH3は正常に点灯。そしてスイッチを切ったときのボコッというノイズも消えた。

真っ暗な車内でもスイッチの位置が分かるようにしたい。
でも眩しいのはいやだ。
なんかいいのが無いか探してみたが無いので作ってみた。
がさがさと部品入れを探すとエーモンの片切りスイッチとホルダーと５極リレーと今では廃盤となってしまった逆起電力防止ダイオードと逆接続防止ダイオードが基盤に配線された青とオレンジのledを見つけた。
あとなんかの部品入れの透明な仕切板を見つけた。
配線はこんな感じにした。


スモールオン

スイッチオン

これならスモールを点けるとスイッチの場所が分かり、しかも眩しくなく、スイッチを入れると青いledが点灯し消し忘れ防止にもなる。
点灯テストもOKだったので、早速車に付けた。

スモールON

スイッチON

いい感じだ。こういうスイッチがほしかった。
ところがスイッチを切るとスピーカーからボコッと音がする。
ネットで調べると、どうもリレーに逆起電力防止のダイオードを入れないといけないようだ。
ならばHIDのH4リレーを使えないだろうか。HID用だから良さそうだが。ということでその記事はここ。

フロントスピーカーのカバーを加工した。 最初は穴を大きくするだけだった。

しかし、何の効果も感じられず。
ということで、くりぬいた。

 

音の抜けが良くなった、ような、気が、する。



「追記」
サランネットを購入したので張り替えた。

LEDルームランプを交換した。今までつけていたLEDより、かなり明るく色も白い。
今までのは青っぽくて暗かった。（純正のルームランプよりは明るい）
今までの12連LED↓　新しい15連SMDLED↓

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明けましておめでとうございます。
ルームミラーの裏のネジを緩めたら外れるかなと思い、緩めたが外れなかった。
仕方なくネジを締めようとしたが締まらなかった。
ブラブラ状態のままなので、元から外して部屋に持ってきた。
鏡の部分を外そうとしていて、親指で鏡の端を押さえた時にパキッと音を立てて簡単に割れた。
あうあう

とりあえず本体だけ取り付けた。

もうだめみたいなので、バネットのバッテリーを交換した。
あえてメモリーのバックアップを取らずに交換した。
プラス端子側は水色の結晶が付いていたため紙やすりで磨いてきれいに取り除いてから取り付け。
10mmのミニソケットレンチで確実に締め、グリスを薄く塗った。
セルを回すとびっくりするほど勢いよく回った。
心なしかエンジンの調子がよくなったように感じる。
加速もよくなったような感じがする。
amazonでのレビューは無かったが、Monotaroでのレビューがまあまあ良かったのでメンテナンスフリーの中では価格が安かったこのNBCにした。

製造年月日の見方が分からない。3H208？

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取り替えた後エンジンをかけた状態でバッテリーの端子間電圧を測ると、無負荷状態でも高負荷状態でも大体14.6Vだった。

取り外したバッテリーのプラス端子には水色の結晶ができていた。
端子間電圧は12.3Vだった。
液は減っていなかった。


｢追記」
取り付けて1年。調子良い。
取り付けて2年。調子良い。
取り付けて3年。調子良い。

2017年9月、取り付けて3年と9ヶ月。
セルが弱々しく回り一瞬止まるかと思ったが、なんとかエンジンがかかった。
念のためスーパーキーレスの動作を停止させた。

ライトを点けるとFMラジオの受信感度が少し悪くなったり、カーナビのFMトランスミッターの受信感度も悪くなっていたので対策をしようとした。
とりあえず運転席側のバラストとイグナイターの間をアルミホイルで巻き、その上から以前買って余っていた伝導性銅箔粘着テープで巻き、最後にハーネス結束用のテープで巻いてみた。
アースに落としたほうがいいと思ってはいたが、近くに取れそうなところが無くて途中でめんどくさくなってやめた。
イグナイター本体も絶縁しようと思ったが、固定用に使用していたリボンシーラーが思いのほか粘着がしっかりしていて、なかなか取れなかったので、だんだんめんどくさくなってやめた。
もしもの時の予備として付けたままにしていた前のバラストをついでに外し、そこへ移動。
振動防止のためにリボンシーラーを丸めて車体に当たりそうなところとの間にくっつけた。

一応ライトを点けてみたが、結果はやっぱり、まったく効果なし。


そのうちまたゆっくりやろう。
今度はちゃんとアースを取ろう。できればイグナイターからバルブまでもシールドしたい。
本来ならシールドチューブを使いたいところだが、せっかく銅箔テープがあるので使いきってしまおう。

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｢追記」
なぜか、あれから一度もFMラジオからUSBに切り替わる不具合は無い。
そしてたまたま車内に引き込んでいる5段階調光HIDのリモコンの上に手を乗せたとき、FMラジオのノイズが無くなった。
こいつを分解してシールドしなくてはいけないようだ。