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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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お気に入りに登録していた三面発光のH4 LEDが安くなっていたので購入。
5,443円からさらにクーポン543円使用。


自宅の直流安定化電源で点灯テストOK
13.8VでLowもHiも3.5アンペア流れたので約48.3ワット。

バルブのカプラー側の径が少し大きい(24.1㎜)ようでゴムキャップが入らず。
指で押し広げようとしたが無理。
マイナスドライバーで周りを押し込んでやっとはまった。

ちなみにハロゲンバルブは22㎜くらいだった。
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ヘッドライトバルブをLEDに戻したいので外していたハイビームインジケーター不点灯防止アダプタを探したがどこを探しても無いのでしょうがなくネットで同じような商品を見つけて購入。
2個入りだったが値段が安かったので1個は又行方不明になった時のために部屋に保管しておく。
助手席側に1個バルブのカプラに噛ませ無事ハイビームインジケータは点灯した。
前のに比べると若干ハイビームの明るさが暗くなったような気がするが、前がそもそも明るすぎたのでちょうど良くなった感じだ。

2016年に購入したハイビームインジケーター不点灯防止アダプタ


amazonからLED H4を1500円割引の3980円で購入



実際ヘッドライトに装着して点灯してみたがカットラインもちゃんと出ていた。
去年の12月に取り付けたNOVSIGHTのLED H4。車検は特に問題なく合格。助手席側が少し下に調整してあった。

画像はA119 V3のキャプチャー(HDR/ON)。
「追記」動画撮りました。
12月1日¥2788で購入。
NOVSIGHT H4hi/lo バイク/車用led ヘッドライト ハロゲンより200%以上の明るさ 55W±10%セット 6000K DC9-32V 無極性 高品質LEDチップ搭載 冷却ファン付 2個入 2年保証付き ホワイト


「追記」
夜運転した。なんか、助手席側のライトが少し上を向いているようだ。
たぶん、ヘッドライトを付けた時3本ネジのうち下の外側のネジにはまっていない気がする。
後でドラレコの画像を確認したら、たぶんそうだと思った。
これだ。ドラレコはVIFO A119 V3 HDR ON。雨が降っていない時に確認してみよう。

「追記」
ヘッドライトを確認したが正常にはまっていた。
そういえば助手席側の内側下の調整ネジが全部締めこんだ状態になっているので右に向きすぎているのかもしれない。去年の車検の時は前のLEDだったのでドラレコの映像を確認するとだいぶ右によって調整してあるようだった。エルーボー点が分かりづらかったみたいだ。
半額セールで¥1999で購入。


Lowがフィリップス Lumileds ZES 2が5個。
HiがXHP50。
「追記」
2020年10月
車検後にこの商品に交換。壁照射画面。点灯直後。光軸調整の必要はありませんでした。
明るさはあんまり変わらないかな。カットラインはこっちがいい。

「追記」
Hiにするとスポットライトみたいでちょっと見ずらい。
もうちょっと周りを照らしてほしい。

今までつけていたNOVSIGHTのLEDH4。
3099円と安くなっていたので改造目的で購入。


点灯テストOK。





分解。

以前から中央付近が少し暗いのが気になっていたので、amazonのレビューを参考に遮光板の部品を金切り鋸で切る予定。
ちなみにネジは磁石にくっついたがメッキしてある遮光板の部品はくっつかなかった。

注文していた鋸が届いたのでギコギコ。


完成

若干影が薄くなったが、あまり明るくはならなかった。


規格を見ると120°しか照らせないみたいだ。

商品説明には360°って書いてあるけど。ようわからん。

放熱対策でヒートシンクをつけようと思いパソコン用を購入。

熱伝導テープも購入。

2個取り付けた。

しかし取り付けようとしたらバルブのベースの穴に通らなかったので、1個にして取り付けた。

追記
実際走行してみると右のヘッドライトが若干右上がりの光りがあった。V型?
右だけ元に戻したほうがいいかな。
キャプチャーしてみるとそうでもないかな。



追記
右のヘッドライトを外してバルブのファン部分を左右に動かしてみたが、若干遊びがあるようだ。ライトの防水ゴムのバルブ抑えの部分をニッパで2ミリほど、ぐるりと切断。
もとに戻して、バルブを装着。ゴムを少し右へ回し気味にして取り付け。
これで右上がりの光は無くなって、大分良くなった。
ほんの1ミリでも影響は大きいようだ。

ちなみに
LowとHi

追記
車検合格しました。
気になったのは明るさが前回の時より暗くなっていたこと。
左のライト15000カンデラ。右のライト7900カンデラ。
 

ま、これはたまたま温度が高くなっていて光量が落ちていたのかも。
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