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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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バネットに取り付けるためKENWOOD I-K99 19,779円(送料代引き手数料込)を購入。
注文して次の日には届いたので、さっそく動作確認。

音は部屋にあったスピーカーSONY SS-B1000で確認。
すごくいい音だ。わくわく。

取り替え。
バネットバンのセンターパネルを外して。


カロのDEH-560を外し、I-K99を接続。


↓これは車両側のオーディオカプラー。写真が分かりずらかったので少し修正した。


左手で裏の配線が挟まないように確認しつつ本体をゆっくり入れる。
何とか入った。


ここで動作確認。問題ないので組み上げ。
小っちゃいネジを何度も落としながら4か所締めてパネルを付けて完成。


そして設定を色々いじっていたが説明書が無いので詳しくわからない。
クイックスタートという説明書はあるが、これでは不十分。
説明書はCDで入っていたので後で必要なところをプリントアウトして車に持ってくるしかない。

そんなこんなで、本体の電源を落としたところ、大問題が。
サブウーファーからボコッと音がして、ボボボボボボボボとすごい音が!
一緒に電源が落ちるようにしたほうがよさそだ。
今までACCから取っていたサブウーファーのコントロール線を外してレシーバーのサブウーファーコントロール線につなぐことにした。

またばらす。

↓ I-K99側         ↓サブウーファー側


やっと完成。
USBはここに。

そしてFMラジオの音だが、まあいいと思う。まだ今から細かな設定をするが、とりあえず聞いた感じでは、素直な感じでいいと思った。
スピーカーは純正のまま。
カロの時の高域の耳に刺さるような感じが無く、なんとなくすっきりした音。
聞き疲れしない音。
USBに入れたWAV,MP3,WMAも問題なく再生。
ただWAVファイルだけはフォルダ名もファイル名も再生中は表示されない。(訂正、部屋で説明書をパソコンで見ていたら、表示できるような設定があった。)


そして動画は、WMVを入れた。一応再生できた。
ソフトはRealPlayer Converterを使い、変換後のフォーマットをBlacBerry BoldでWMV、品質自動、解像度320×240、オーディオのフォーマットMP3、品質128Kbpsで出力。
でも時々画像が止まったり音が途切れたりする。
でも時々なので気にしない。
操作時のビープ音がうるさすぎ。音量調整できないので、出ないように設定した。

「追記」
フロントスピーカーをアルパインのSTE-102Cに交換してから、さらにイコライザーなどの設定をした。その結果とても満足のいく音質になった。音源ごとに設定できるのでいい。
FMラジオも気持ちいい音で鳴っている。
USBメモリーのWAVファイルもMP3ファイルもいい音だ。サプリーム機能はオフにしている。
外部入力の地デジチューナーの音もいい。
毎日気持ち良く聞いている。
この機種に買い替えてよかったと思う。

「追記」
サブウーファーの設定もやり直した。
「デッキ側」サブウーファー出力レベルは±0にし、カットオフ周波数を120Hzの12dBカット。フロントスピーカーのクロスオーバー周波数を120Hzの12dB。
「サブウーファー側」リモコンのカットオフ周波数を120Hz。実際音楽を聴きながらレベルの調整と位相の確認をする。
「追記」
mp3のアルバムアートが表示できたりできなかったりしていたが、ネットでいろいろ調べて自分で好きな画像を表示できるようになった。
それにはMp3tagというフリーソフトを使う。
あらかじめ画像をJPGで作っておく。大体500ピクセル×500ピクセルくらいでいいようだ。

mp3tagで作ったアルバムアートがi-k99で表示出来ている動画
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