TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps（70kW）/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
H4 35W 6000K 購入してみた。
本体3980円。送料840円。
動作確認OK。
これはバッテリーから電源を取るタイプ。
H4ハロゲンバルブと並べてみた。
よく聞く防水ゴムの加工は、しなくて済みそう。
点灯の様子。超接写。撮影はDMC-TZ7。
「追記」
調子に乗って超接写をしていたら、後から気づいたのだが、TZ7のレンズがこんなことにｗ
LowHi切り替え時の様子。
(追記) バッテリーから電源を取るのがめんどくさかったので、後日、H4用Hi/Lo切換えコントローラーリレーレスアダプターを本体1980円。送料840円で購入した。これで既存のヘッドライトカプラーにつなぐだけで済む。
購入したのはこれ↓
本体3980円。送料840円。
動作確認OK。
これはバッテリーから電源を取るタイプ。
H4ハロゲンバルブと並べてみた。
よく聞く防水ゴムの加工は、しなくて済みそう。
点灯の様子。超接写。撮影はDMC-TZ7。
「追記」
調子に乗って超接写をしていたら、後から気づいたのだが、TZ7のレンズがこんなことにｗ
LowHi切り替え時の様子。
(追記) バッテリーから電源を取るのがめんどくさかったので、後日、H4用Hi/Lo切換えコントローラーリレーレスアダプターを本体1980円。送料840円で購入した。これで既存のヘッドライトカプラーにつなぐだけで済む。
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