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TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
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H3 35W 4300K 購入してみた。
本体3600円。送料840円。
動作確認OK。
動作範囲は、バラストの入力電圧がDC9-16Vとのこと。
電源投入後、約5A(片側バーナーのみ)流れ徐々に落ちていき、約10秒くらいで3A程度に落ち着く。
電圧が8V程度まで下がると消える。
動画はバーナー一本の時の電流値。
ちなみに、最初から8V位の電圧でスイッチを入れると、点灯するが、5秒くらいで消える。その後電圧を9V位まで上げると、点灯し、その後消えることはないようだ。

h3


購入したのはこれ↓

「追記」
2010年10月に8800円で購入していたIPF rev3を

後日、HID仕様にした。

h3ハロゲンバルブを外し

このHIDのh3を取り付け、うしろのカバーの中心に直径20mmの穴を開け配線を出した。

HIDに付属のゴムパッキンを取り付け水が入りそうな部分にコーキングを流し込んだ。

結果かなり明るくなった。
雨が降っても全くレンズの中は曇ることがない。
さすがメーカー品だけあって、元々の作りが良く出来ている。
よく似たデザインの激安品も何個か取り付けたが、雨が降ると曇るどころかレンズの中に水が貯まるような状態だった。(改造とかしていない状態で)


「追記」
2013年6月片方が点灯しなくなった。
予備のバラストに交換したら点灯したのでバーナーは悪くなっていなかったようだ。
「追記」
2014年12月
バラスト、バーナーとも正常に動作中。
「追記」
2016年1月
バーナーは正常に動作中。
バラストが不点灯になった。
新しいバラストに交換しても点灯しなかったのでアースを取り直したら点灯した。
しかし点灯しなくなったバラストを接続し直してみても点灯しなかった。
アース不良でだめになったのか。
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