TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
どんな感じかな。お気に入りに入れていた薄さ4mm防水タイプ強力ムラ無し LED COB 3枚搭載デイライト バーライト パネル イルミ 9cm長 SDDLCOB01(Amazon Japan G.K.販売。amazon発送)が¥694になっていたので購入。
箱に本体2個と両面テープが入っていた。
点灯試験OK。
13.8Vくらいで点灯していたら30秒位で熱くなって、さわれないくらいになったので、12Vにしたら手で触れるくらいになった。少し暗くなったが、それでも結構明るい。照射範囲が広いのが良い。
裏はアルミの板かな?放熱板になっているようだ。黒いガードは裏の4箇所の爪を曲げると簡単に取れる。
配線が細くてハンダ部分からすぐ切れそうだ。
グルーガンで固めたほうが良さそうだ。
あとは夜の視認性がどれくらいか確認する予定。
箱に本体2個と両面テープが入っていた。
点灯試験OK。
13.8Vくらいで点灯していたら30秒位で熱くなって、さわれないくらいになったので、12Vにしたら手で触れるくらいになった。少し暗くなったが、それでも結構明るい。照射範囲が広いのが良い。
裏はアルミの板かな?放熱板になっているようだ。黒いガードは裏の4箇所の爪を曲げると簡単に取れる。
配線が細くてハンダ部分からすぐ切れそうだ。
グルーガンで固めたほうが良さそうだ。
あとは夜の視認性がどれくらいか確認する予定。
PR
購入。
寸法が表記と違う。
amazon.comにあった、こっちの寸法が正解。(メジャーで測ってみた)
第一印象は、思ったより大きい。重っ。
すごい頑丈そう。
部屋での点灯テスト。明るい。
点いたり消えたりしているのは接続の仕方が悪くてで、けして本体が悪いわけではありません。あしからず。
ずっと点灯していても手で本体を触るとほんわか暖かい程度。
それにしても、もっと軽く作れないものだろうか。
取り付けには気を使うなあ。
寸法が表記と違う。
amazon.comにあった、こっちの寸法が正解。(メジャーで測ってみた)
第一印象は、思ったより大きい。重っ。
すごい頑丈そう。
部屋での点灯テスト。明るい。
点いたり消えたりしているのは接続の仕方が悪くてで、けして本体が悪いわけではありません。あしからず。
ずっと点灯していても手で本体を触るとほんわか暖かい程度。
それにしても、もっと軽く作れないものだろうか。
取り付けには気を使うなあ。
2021新FC2カウンター
カテゴリー
リンク
最新記事
(06/19)
(06/10)
(05/13)
(05/12)
(04/30)
(04/28)
(04/27)
(02/19)
(02/07)
(12/31)
(12/30)
(11/18)
(10/13)
(10/05)
(10/02)
(10/01)
(09/30)
(06/19)
(06/12)
(06/05)
(03/14)
(01/04)
(12/22)
(12/22)
(12/15)
最古記事
(10/08)
(10/13)
(10/22)
(12/21)
(12/26)
(01/03)
(01/16)
(01/18)
(01/27)
(02/02)
(09/05)
(09/09)
(09/22)
(09/24)
(10/12)
(10/19)
(11/17)
(12/30)
(01/18)
(01/22)
(02/06)
(03/11)
(03/29)
(06/25)
(06/29)
最新コメント
[05/27 まさき]
[05/14 管理人]
[05/04 管理人]
[05/04 まさき]
[05/03 管理人]
アーカイブ
ブログ内検索
カレンダー
06 | 2025/07 | 08 |
S | M | T | W | T | F | S |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
プロフィール
HN:
バネット男
性別:
男性
最新トラックバック
フリーエリア