TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
amazonからサブウーファーTS-WX1010A購入。
やっと取り付けた。
設置場所は助手席の後ろ。
アースはここから。
コントロール線はカーステレオDEH-7100から。
RCAピンコードもカーステレオDEH-7100のサブウーファー出力端子から。
この車はABSは付いていないので(電気は来ているが戻りがない)常時電源はヒューズボックスの1番。ABS☆20Aに接続しているエーモン フリータイプヒューズ電源(平型) DC12V・60W/DC24V・120W 2836 の戻り側を切断し、サブウーファーの黄色い電源線の丸端子を切断しCTRICALVER 固定可能コネクタ、26個双方向シングルホールレバー導体コンパクトコネクタターミナルブロックワイヤープッシュケーブルコネクタ(赤)で接続。
フロント出力線に接続していたリアスピーカー線を外しフロントスピーカーと接続。
リア出力線に接続していたクラリオンの改造サブウーファーを撤去しリアスピーカーと接続。
最初電源が入らず。
コントロール出力だと思っていた線が以前カーナビ用(MRP077)に取った車速信号線だったようだ。
よく探したら、すみっこに丸まってあった。
青いLEDが点灯しリモコンのツマミを回すと音が出てきた。
とりあえず今日はここまで。
「追記」
段差用にゴムと移動用に取っ手をつけたかったので取り付け。
取っ手は両面テープで付けるようになっていたのでネジ穴をステップドリルで開けた。
やっと取り付けた。
設置場所は助手席の後ろ。
アースはここから。
コントロール線はカーステレオDEH-7100から。
RCAピンコードもカーステレオDEH-7100のサブウーファー出力端子から。
この車はABSは付いていないので(電気は来ているが戻りがない)常時電源はヒューズボックスの1番。ABS☆20Aに接続しているエーモン フリータイプヒューズ電源(平型) DC12V・60W/DC24V・120W 2836 の戻り側を切断し、サブウーファーの黄色い電源線の丸端子を切断しCTRICALVER 固定可能コネクタ、26個双方向シングルホールレバー導体コンパクトコネクタターミナルブロックワイヤープッシュケーブルコネクタ(赤)で接続。
フロント出力線に接続していたリアスピーカー線を外しフロントスピーカーと接続。
リア出力線に接続していたクラリオンの改造サブウーファーを撤去しリアスピーカーと接続。
最初電源が入らず。
コントロール出力だと思っていた線が以前カーナビ用(MRP077)に取った車速信号線だったようだ。
よく探したら、すみっこに丸まってあった。
青いLEDが点灯しリモコンのツマミを回すと音が出てきた。
とりあえず今日はここまで。
「追記」
段差用にゴムと移動用に取っ手をつけたかったので取り付け。
取っ手は両面テープで付けるようになっていたのでネジ穴をステップドリルで開けた。
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