TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps(70kW)/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
バネット(sk82vn)のバックドアのドアロックができなくなった。
平成16年式だから2004年。今は2023年だから19年で故障。
純正のアクチュエーターはそのままで、アマゾン購入の激安アクチュエーターを追加した。
まずバックドアのパネルを外し防水フイルムを取り外す。
バックドアのサービスホールはこんな感じ。
穴が空いているところを利用してアクチュエーターをタッピングネジで一箇所取り付けた。
もう一箇所は予めタッピングネジで付属の固定金具を固定し角度を調整しカプラ固定用の穴を利用してボルトナットで固定した。
激安アクチュエーターに付属のロッド固定金具はすぐ割れるので別途アマゾンから購入したワイヤーロープクリップで固定。
ナット締め用にラチェットレンチを購入したがスパナ側しか使えなかった。ラチェット側は隣のナットに干渉してだめだった。
あー2個で固定したほうが良かったかな~まいーか
アクチュエーターのカプラを外しニッパで切断しギボシ端子を取り付け。
このカプラはもういらない。
動作OKだったので元に組み上げ。
平成16年式だから2004年。今は2023年だから19年で故障。
純正のアクチュエーターはそのままで、アマゾン購入の激安アクチュエーターを追加した。
まずバックドアのパネルを外し防水フイルムを取り外す。
バックドアのサービスホールはこんな感じ。
穴が空いているところを利用してアクチュエーターをタッピングネジで一箇所取り付けた。
もう一箇所は予めタッピングネジで付属の固定金具を固定し角度を調整しカプラ固定用の穴を利用してボルトナットで固定した。
激安アクチュエーターに付属のロッド固定金具はすぐ割れるので別途アマゾンから購入したワイヤーロープクリップで固定。
ナット締め用にラチェットレンチを購入したがスパナ側しか使えなかった。ラチェット側は隣のナットに干渉してだめだった。
あー2個で固定したほうが良かったかな~まいーか
アクチュエーターのカプラを外しニッパで切断しギボシ端子を取り付け。
このカプラはもういらない。
動作OKだったので元に組み上げ。
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