シルバーフレームの採用などで、よりスッキリと洗練されたデザインに仕上げました。
シルバーフレームの採用などで、より太陽光を反射しやすく、目眩ましに最適なデザインに仕上げました。
サンヨーゴリラのNV-SD741DTと楽ナビ AVIC-MRP077のシルバーの縁が太陽光を反射して、とても目障りだったので、布テープを貼り付けた。

助手席側のドアロックがアンロックはするがロックができなくなった。
バラして見てみると後付のアクチュエーターのロッドと純正のロッドを固定する部品は割れていなかったので、ネジを緩めたりロッドをペンチで曲げたりと調整をしていたら、カランと何かが落ちた音がしたので何が落ちたのか色々見ていると、その固定用の部品が割れていた。
割れた片割れはドアの中に落ちたようでもう取れないようだ。
用意してきた新しい部品を取り付けた。
ロッドも少し曲げて調整した。
これで正常に動作するようになった。


「追記」
またロックしなくなった。
開けてみると割れてもいないしずれてもいなかった。
で、購入済みの「ひめじやWC-3 [ステンレス ワイヤークリップ #3 呼び3mm]」を取り付けた。
ちゃんとロックするようになった。

今回は日立のバッテリーを購入。

ちなみに「この商品はあなたの車に適合しません」と表示されるけど間違いですね。

取説にも載ってますね。

ちなみに「あなたの車に合う他の商品を見る」をクリックすると。


商品が届いたので箱から出して電圧を計ってみた。


今回はメモリーバックアップをとって交換した。


交換完了

交換した後、エンジンを始動してみたが、特別力強くなった感じはしなかった。
それどころか、最初セルのマグネットがカチッと音がして回り始めるのに一瞬タイムラグが有るような感じで、ほんとに新品なのかと疑った。
もしくはホントに充電済みなのかと疑った。

もしくはセルモーターが・・・

エンジンがアイドリング状態で（チョークがかかって少し回転数は上がっているかもしれない）バッテリーの端子間電圧をテスターで計ってみたら14.4Vから14.5Vくらいだった。

しばらく様子を見てみよう。

ちなみに製造日は2017年6月のようだ。


「追記」
何回か走行したら元気よくセルが回るようになった。
「追記」
2020年9月調子いい。

2013年12月に取り付けたバッテリー。
セルが弱々しく回るようになった。
いつ回らなくなってもおかしくないだろう。
ということで早めにバッテリーを注文した。
今回はこれにした。


念のためスーパーキーレスの動作を停止した。

タイヤ灯に使用していたIPFのrev3を割ってしまったのでamazonからPIAA PE9を￥7,539で購入。
何も印刷されていない簡素な白い箱を開けるとビニール袋に入っただけの商品が出てきた。
スイッチやリレーは入っていなかった。

これで1個7539円は高いと思うが、配光パターンやレンズの大きさではこれしか選択肢がなかった。IPFが同じような大きさと配光パターンを出してくれればいいのだけれど、レンズがでかいやつしか無いのでしょうがない。
IPFのrev3の配光パターンがバックランプのやつを出してほしい。
ちなみに実際の用途はバックランプでは照らしてくれない左右のリアタイヤ周りとその後方確認のため。これがないと街灯が無い真っ暗な道は怖くてバックできない。
下手すると溝に落ちたり崖から落ちたりする。
バルブはH3ハロゲン35WなのでHIDの明るさには到底かなわないが実用にはなんとか耐える。
しかもHIDはアース不良や電圧不足があると点灯に失敗することがあるが、ハロゲンは暗くはなるがまったく点灯しないということがないのでその点はいい。

配光。壁から約1m。

広い範囲が明るい。
実際はもっとオレンジ色っぽい。
レンズはガラスではなくポリカーボネイト？製のようだ。
構造はIPFのrev3とよく似ている。

「追記」
雨が降ってギボシ端子の中に水が入っていた。防水ギボシに付け替えた。
レンズ内には水は入らなかった。
ちなみにIPFのフォグランプは防水ギボシが最初から付いていた。

これがIPFのrev3

2010年に購入した時は2個入りで8800円くらいだったかな。
リモコンでスイッチの入り切りができるので、配線が簡素化できるという商品。
しかし点いているのか切れているのかリモコンでは分からない。
スイッチを押したときだけリモコンの赤いLEDが光るがやっぱりちょっと不満だった。

結局別にスイッチとリレーを取り付けてON/OFFが確認できるようにLEDを付けた。その記事はここ。
しかし結局これも更に明るさを求めてHIDのH3バルブを改造して取り付けた。
ちなみにレンズ内に水が入ったことは1度もなかった。

2009年に6615円で購入したIPF 817
これは普通にバックランプとして以前乗っていた車のリア・ドアに取り付けて使用していた。
元々バックランプが1個しか付いていない車だったので結構明るくなった。
しかし、とにかくでかいのでかっこ悪いし実際取り付け場所が限られてしまう。

プラスチックのステー部分も折れたし。


これまでいろんなメーカーのものを試してきたがIPFが一番耐久性防水性ともに優れていた。
PIAAとレイブリックもよかった。
最低だったのが価格が安いやつ。2個入で2000円くらいで色んな種類がある。
雨が降ると必ず中に水が溜まる。
何回も買い直したが、IPFを買ってからは不具合で買い直すことは一度もなかった。
あの安いやつは、もう二度と買いたくない。

レイブリックのバックランプをamazonから￥4,014で購入。
1個入りだ。
レンズはガラスではなくポリカーボネイト？製のようだ。

配光。壁から約1m。実際はもっとオレンジ色っぽい。

電球はs25の12V35Wだった。

配光が悪すぎて使用することはなかった。
お金の無駄だった。

あ～あ。
やっちゃった。
でかい石にぶつけてしまった。
一度も不具合なく7年間ご苦労様でした。

なんとかHID H3 35W 4300Kのバルブは無事だった。