去年からラジエターのサーモが開きっぱなしのようで、寒くなってくると水温計が全く上がらず、ヒーターも効かず寒かったので、今年もラジエターの前に段ボールをあてがった。
車検の時に荷物を降ろしたついでにラジエターの寸法をメジャーで大体測っていたので段ボールを適当に切ってあてがった。実際はちょっと大きかったが。

適当に切ったり曲げたりして押し込んだ。

去年もこれで一冬しのいだので大丈夫だろ。
助手席のシートを戻した状態で、段ボールが少しシートの下から出るようにしてはさんだ状態にした。万が一ヒートゲージが上がりすぎたときはすぐにダンボールを上へ引き出せるようにした。
去年もこれで問題なかったので、今年も大丈夫だろう。
「追記」
2021/5/19
梅雨に入ったようなので段ボールを取り外した。
今まで特に不具合は無かった。

アイドリングだとコンプレッサーがなかなかonにならず、なったと思ったらすぐ切れる。
だから全然冷えない。ところがたまーに正常にon/offするようになって冷えるようになる。
走行中は正常に冷える。
しかしこのままではどっかで車を止めて昼飯食うときには死ぬ。
怪しいのはリキッドタンクのプレッシャースイッチではないか。ネットで調べるとどうもそうだ。
線は2芯だ。色は白に赤と緑に赤だ。さてどうなるとどうなるのか。

この線は車内のエアコンアンプにきていないのか。そもそもエアコンアンプなんてあるのか。
探してみた。これじゃね。

写真だと分かりづらいが指で引っ張り出すと、たしかに緑に赤だった。他には同じ色は見当たらない。
白に赤はたくさんありすぎてよく分からないので無視する。
この緑に赤の線をカッターで少し剥ぎ検電器を当てた。アースは近くのボルトに。
エンジンを掛けると12から13ボルトを表示した。
エアコンスイッチをonにしてファンスイッチを1か2か3か4どれでもいいがレバーを動かすとカチッと音がしてコンプレッサーがが回る。
電圧は0ボルトを表示。
しばらくしてコンプレッサーが切れると12から13ボルトを表示。
なあーんだ。じゃここを切ればいいじゃん？
ニッパーでプチ。
あだめだ、回らなくなった。
慌てて繋ぐ。回った。ふう。ヤバ。
ここまでで汗だく。
今日はもうやめ。

「追記」

走行してきてエアコンは冷えている状態で駐車場に止めてエンジンを切らずにそのままだとエアコンはずっと冷えていることが分かった。つまり一度エンジンさえ止めなければエアコンは冷え続けることが分かった。なので車のスペアキーでドアロックして弁当買ってきて車内で弁当食うことにした。そうすればエアコンはずっと冷えている。とにかくエンジンさえ止めなければいい。

「追記」

最近エンジン止めなくても30分くらいするとコンプレッサーが頻繁に入り切りするようになった。
電動ファンを見ると回っていなかった。回っているときはコンプレッサーは頻繁に入り切りせずに正常に冷えている。
ひょっとして電動ファンの寿命？回る時と回らない時があるのはなぜ？

「追記」

プレッシャースイッチと電動ファンのカプラを抜いてコンタクトスプレーをシュッとしてみた。
しかし駄目だった。
プレッシャースイッチのカプラ

電動ファンのカプラ

「追記」

コンプレッサーがカチッといって電磁クラッチが動作してガスが回り始めた時コンデンサーの電動ファンが回らなかった時手でトントンと叩いてみたら回り始めた。あーこれは電動ファンのブラシが寿命なのか。暇な時分解してみるか。

最近、アイドリングだとコンプレッサーがすぐ切れてしばらく入らないので、全く冷えない。
走り始めるとめちゃくちゃ良く冷える。

車検で荷物をおろしたついでに、とりあえず先にバッフル板を取り付けた。12ミリの合板をホームセンターで2枚購入。
こんな感じで切ろうかな。無限バッフルみたいな。

一回100円でカットしてもらった。
スピーカー用の穴は自由錐という工具を購入し電動ドライバーで開けた。

 
細かなところはノコでギコギコ。仮に合わせてみたところ。


スピーカーは1997年3月発売のTS-E1670を取り付け。

荷台は新たに、スチールラックで棚を作るのでいろいろ考えて作業中。
  

仮に固定したところでDEH-7100で聞いてみた。なんじゃこりゃ。低音がボワボワして聞かれたもんじゃない。イコライザーを調整してみたが、だめだこりゃ。板の補強が必要かな。

スチールラックを組み立て始めたところ。仮組なのでグラグラ。


「追記」
LP-A7USBを取り付けて聞いてみた。
うん。音いい。間違いなかった。ていうか、ここまで音が違うのか。びっくり。
音源はスマホに入れたwavファイルで音量や再生や一時停止や次の曲、前の曲の操作はこのマルチメディアリモコンでする。
しかし、このリモコン説明書には30分でスリープモードになるとあるが3分の間違いだろ。設定で長くできないのかな。
あとはバッフルボードの音鳴りの対策。どこをどう補強するか考え中。
DEH-7100はハンズフリー専用にするので音量は0にしとく。
通話音量はちゃんと聞こえた。
「追記」
スマホで聞くのもマルチメディアリモコンもやめた。
結局フロントスピーカーとサブウーファーをDEH-7100で聞いている。
「追記」
バッフル版に取り付けた16センチスピーカーは取り外し、上の方に穴を開け直しロックフォードの10センチスピーカーT142を取り付けた。カバーは付属していないので今までのを再利用した。

日中はまだまだ暑い。
アイドリングの時コンプレッサーのクラッチの入る音がして5秒位で切れる。
それからしばらくカチッと音がしない。30秒くらいだ。そしてクラッチが入り5秒くらいで切れる。の繰り返し。
なので全く冷えない。ぬるい風が出てくる。
こんな事は初めてだ。
しかし走り出したら今までのようによく冷えた。
アイドリングが低いのかも。さてどうしたものか。

半額セールで￥1999で購入。


Lowがフィリップス Lumileds ZES 2が5個。
HiがXHP50。
｢追記」
2020年10月
車検後にこの商品に交換。壁照射画面。点灯直後。光軸調整の必要はありませんでした。
明るさはあんまり変わらないかな。カットラインはこっちがいい。

「追記」
Hiにするとスポットライトみたいでちょっと見ずらい。
もうちょっと周りを照らしてほしい。

←今までつけていたNOVSIGHTのLEDH4。

ロック、アンロックができなくなったので激安アクチュエータを交換した。