去年車検のついでにサーモスタットの交換を頼んでいたのだが、かなりめんどくさかったようだ。
工具も入らなかったので工具を削って入るようにしたそうだ。
外したサーモスタットは、よく見ると微妙に隙間があるかな、くらいだったそうだ。
温度センサーも悪くなっていたので交換したそうだ。
おかげで快適になった。
先日購入した電波時計の外気サーモを風の吹き出し口に入れてみるとだいたい60℃から70℃くらいだった。

2022年令和4年寅年あけおめ。
車のACCをONにしなくてもすぐに時間を知りたかったのと、エバポレーターの温度を表示できるかもと思い購入。
もしエバポレーターの温度センサーの交換が必要になった場合はかなりめんどくさそうなので手動でスイッチを入り切りできるようにするのにはエバポレーターの温度をリアルタイムで知る必要があると思ったので今回購入してみました。

部屋でテストしたところ正常に電波時計も受信しバックライトも点灯し電圧・内温度・外温度も正常に表示されました。
車に取り付けたところ本体がぐらぐらするので説明書を見直しましたが凸部を表に向けると書いてあるのでその通りにしていましたが、一度取り付けステーを取り外し裏表逆に取り付けたところぐらぐらしなくなりました。両面テープは新しく自前のを貼り直しました。
どうも自分が説明書を勘違いしていたようです。

「追記」
走行中光が反射してとても目障りです。

そのうち黒マジックで塗ろうと思います。
「追記」
油性マジックも弾いて塗れなかったので布テープを貼りました。

それにしても日中は表示が薄くて見えずらいです。
「追記」
下に付け直しました。

去年からラジエターのサーモが開きっぱなしのようで、寒くなってくると水温計が全く上がらず、ヒーターも効かず寒かったので、今年もラジエターの前に段ボールをあてがった。
車検の時に荷物を降ろしたついでにラジエターの寸法をメジャーで大体測っていたので段ボールを適当に切ってあてがった。実際はちょっと大きかったが。

適当に切ったり曲げたりして押し込んだ。

去年もこれで一冬しのいだので大丈夫だろ。
助手席のシートを戻した状態で、段ボールが少しシートの下から出るようにしてはさんだ状態にした。万が一ヒートゲージが上がりすぎたときはすぐにダンボールを上へ引き出せるようにした。
去年もこれで問題なかったので、今年も大丈夫だろう。
「追記」
2021/5/19
梅雨に入ったようなので段ボールを取り外した。
今まで特に不具合は無かった。

暖かい風が出ない。
ヒートゲージも上がらない。
20分位走っているとほんわかぬるい風が出てくる。
ヒートゲージは1ミリくらいしか上がらない。
寒すぎて頭が痛くなるので、応急処置として、ダンボールをラジエーターの前にくっつけた。
おかげでガンガン温まるようになった。
ヒートゲージも本来の位置、真ん中よりちょっと下くらいまで上がるようになった。
20分くらいの走行でもヒートゲージは安定していた。
外気温が高くなるとやばいかもだが、助手席のシート下からダンボールの端を出しているので、それを引っ張ればすぐに対処できる。
早くサーモスタットを交換しなければ・・・