TC-SK82VN これからよろしくね。原動機の型式 F8 水冷直列4気筒OHC 電子制御式燃料噴射装置 最高出力 95ps（70kW）/5250rpm 最大トルク 13.8kg・m(135N・m)/2500rpm 車体長さ428cm 幅163cm 高さ185cm 最小回転半径 4.3m タイヤサイズ前輪165R14-6PRLT 後輪165R14-8PRLT ヘッドライト ポリカーボネートレンズカット バルブH4 60/55W バッテリー75D23L ABSオプション フォグランプ オプション
暖かい風が出ない。
ヒートゲージも上がらない。
20分位走っているとほんわかぬるい風が出てくる。
ヒートゲージは1ミリくらいしか上がらない。
寒すぎて頭が痛くなるので、応急処置として、ダンボールをラジエーターの前にくっつけた。
おかげでガンガン温まるようになった。
ヒートゲージも本来の位置、真ん中よりちょっと下くらいまで上がるようになった。
20分くらいの走行でもヒートゲージは安定していた。
外気温が高くなるとやばいかもだが、助手席のシート下からダンボールの端を出しているので、それを引っ張ればすぐに対処できる。
早くサーモスタットを交換しなければ・・・
ヒートゲージも上がらない。
20分位走っているとほんわかぬるい風が出てくる。
ヒートゲージは1ミリくらいしか上がらない。
寒すぎて頭が痛くなるので、応急処置として、ダンボールをラジエーターの前にくっつけた。
おかげでガンガン温まるようになった。
ヒートゲージも本来の位置、真ん中よりちょっと下くらいまで上がるようになった。
20分くらいの走行でもヒートゲージは安定していた。
外気温が高くなるとやばいかもだが、助手席のシート下からダンボールの端を出しているので、それを引っ張ればすぐに対処できる。
早くサーモスタットを交換しなければ・・・
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