車でスマホの音楽をもっと低音をガンガン聞かせて聞きたいと思い、サブウーファーはクラリオンの改造したやつを使いフロントスピーカーは後付けのTS-E1670を使おうかなと思いLEPY社の45W+45W+68W 2.1chBluetooth接続対応のアンプをフォーカスマート販売。出荷amazon￥4990で購入。取説は英語のみ。

今部屋で試運転中。ちなみに本体の電源ボタンは、いちばん右のボリュームのつまみが電源スイッチ兼ボリュームだ。
スマホはアンプの電源入れただけですぐ認識した。

付属のACアダプタは19V3Aだった。

車で使用する目的だったので、13.8Vを繋げてみたが正常に動作した。この状態で試運転中。
裏はスピーカーを４個接続できるようになっている。
上の２個がフロントスピーカー用。下の２個がサブウーファー用のようだ。
最初リモコンで音量を20くらいにしていちばん右のボリュームのつまみを回すとフロントスピーカーの音量だけが大きくなった。
サブウーファーのボリュームのつまみを回すとサブウーファーだけの音量が大きくなった。
大体バランスを合わせてリモコンの音量を上げるとフロントスピーカーとサブウーファー両方の音量が同時に上がった。

仮接続しているのはフロントがパイオニアのTS-F1010。
サブウーファーがRockfordFosgate T142。
Bluetooth接続でスマホに入れたwavファイル(ビットレート1411kbps)を再生している。
Androidバージョン8.0.0で再生アプリはOnkyo HF Player。
スマホの音設定のオーディオ設定は、すべてOFFの状態。

「追記」
車に付けた。
いきなり大音量でびっくりした。本体表示を見るとリモコンの音量最大の30になっている。
そういうことか。30に合わせて本体音量を合わせとけとな。
まあいい。この使いづらいリモコンはどのみち使わんし。
音は良かった。しかし、何だか変な音が聞こえる。本体の青いledが点滅するたびにピッピッピと音が聞こえる。点滅しないようにしたら音も聞こえなくなった。
クロスオーバーは50Hzにした。そうしないとledがガンガン点く。
それにしても結構パワーがありそうだ。アンプのほうはまだ余裕があるな。



「追記」
スマホを機種変したが快適である。Androidバージョン11。
ACCでアンプの電源オン。スマホと自動接続。
メインボリュームは真ん中くらいに合わせている。通常この位置で固定。あとはスマホの音量で調整。
マルチメディアリモコンの再生ボタンを2回押し。スマホとつながる。
Bluetooth経由でスマホ内の音楽ファイルが自動再生。
マルチメディアリモコンの＋－で音量上げ下げ。←　→で前の曲、次の曲。
スマホに入れていた音楽プレーヤーOnkyo HF Playerは反応が遅かったのでPulsar 音楽プレーヤーを使っている。こっちが反応が早い。
スマホに着信があると自動的に音量がミュートされカーステレオのハンズフリー機能で会話できる。

「追記」
マルチメディアリモコンECR-01BKは反応が悪すぎてストレスがたまるようになったので他の製品に買い替えた。
「追記」
アンプは外した。本体で聞いている。

車内のごみを掃除しようと思いボッシュのコードレスクリーナーを￥5649で購入。

これに合うバッテリーはたくさん持っていたので本体のみのこれを購入した。



使ってみてびっくりしたのは、とにかく軽い。しかも静か。そのくせちゃんと吸引力はある。

去年からラジエターのサーモが開きっぱなしのようで、寒くなってくると水温計が全く上がらず、ヒーターも効かず寒かったので、今年もラジエターの前に段ボールをあてがった。
車検の時に荷物を降ろしたついでにラジエターの寸法をメジャーで大体測っていたので段ボールを適当に切ってあてがった。実際はちょっと大きかったが。

適当に切ったり曲げたりして押し込んだ。

去年もこれで一冬しのいだので大丈夫だろ。
助手席のシートを戻した状態で、段ボールが少しシートの下から出るようにしてはさんだ状態にした。万が一ヒートゲージが上がりすぎたときはすぐにダンボールを上へ引き出せるようにした。
去年もこれで問題なかったので、今年も大丈夫だろう。
「追記」
2021/5/19
梅雨に入ったようなので段ボールを取り外した。
今まで特に不具合は無かった。

アイドリングだとコンプレッサーがなかなかonにならず、なったと思ったらすぐ切れる。
だから全然冷えない。ところがたまーに正常にon/offするようになって冷えるようになる。
走行中は正常に冷える。
しかしこのままではどっかで車を止めて昼飯食うときには死ぬ。
怪しいのはリキッドタンクのプレッシャースイッチではないか。ネットで調べるとどうもそうだ。
線は2芯だ。色は白に赤と緑に赤だ。さてどうなるとどうなるのか。

この線は車内のエアコンアンプにきていないのか。そもそもエアコンアンプなんてあるのか。
探してみた。これじゃね。

写真だと分かりづらいが指で引っ張り出すと、たしかに緑に赤だった。他には同じ色は見当たらない。
白に赤はたくさんありすぎてよく分からないので無視する。
この緑に赤の線をカッターで少し剥ぎ検電器を当てた。アースは近くのボルトに。
エンジンを掛けると12から13ボルトを表示した。
エアコンスイッチをonにしてファンスイッチを1か2か3か4どれでもいいがレバーを動かすとカチッと音がしてコンプレッサーがが回る。
電圧は0ボルトを表示。
しばらくしてコンプレッサーが切れると12から13ボルトを表示。
なあーんだ。じゃここを切ればいいじゃん？
ニッパーでプチ。
あだめだ、回らなくなった。
慌てて繋ぐ。回った。ふう。ヤバ。
ここまでで汗だく。
今日はもうやめ。

「追記」

走行してきてエアコンは冷えている状態で駐車場に止めてエンジンを切らずにそのままだとエアコンはずっと冷えていることが分かった。つまり一度エンジンさえ止めなければエアコンは冷え続けることが分かった。なので車のスペアキーでドアロックして弁当買ってきて車内で弁当食うことにした。そうすればエアコンはずっと冷えている。とにかくエンジンさえ止めなければいい。

「追記」

最近エンジン止めなくても30分くらいするとコンプレッサーが頻繁に入り切りするようになった。
電動ファンを見ると回っていなかった。回っているときはコンプレッサーは頻繁に入り切りせずに正常に冷えている。
ひょっとして電動ファンの寿命？回る時と回らない時があるのはなぜ？

「追記」

プレッシャースイッチと電動ファンのカプラを抜いてコンタクトスプレーをシュッとしてみた。
しかし駄目だった。
プレッシャースイッチのカプラ

電動ファンのカプラ

「追記」

コンプレッサーがカチッといって電磁クラッチが動作してガスが回り始めた時コンデンサーの電動ファンが回らなかった時手でトントンと叩いてみたら回り始めた。あーこれは電動ファンのブラシが寿命なのか。暇な時分解してみるか。

最近、アイドリングだとコンプレッサーがすぐ切れてしばらく入らないので、全く冷えない。
走り始めるとめちゃくちゃ良く冷える。

車検で荷物をおろしたついでに、とりあえず先にバッフル板を取り付けた。12ミリの合板をホームセンターで2枚購入。
こんな感じで切ろうかな。無限バッフルみたいな。

一回100円でカットしてもらった。
スピーカー用の穴は自由錐という工具を購入し電動ドライバーで開けた。

 
細かなところはノコでギコギコ。仮に合わせてみたところ。


スピーカーは1997年3月発売のTS-E1670を取り付け。

荷台は新たに、スチールラックで棚を作るのでいろいろ考えて作業中。
  

仮に固定したところでDEH-7100で聞いてみた。なんじゃこりゃ。低音がボワボワして聞かれたもんじゃない。イコライザーを調整してみたが、だめだこりゃ。板の補強が必要かな。

スチールラックを組み立て始めたところ。仮組なのでグラグラ。


「追記」
LP-A7USBを取り付けて聞いてみた。
うん。音いい。間違いなかった。ていうか、ここまで音が違うのか。びっくり。
音源はスマホに入れたwavファイルで音量や再生や一時停止や次の曲、前の曲の操作はこのマルチメディアリモコンでする。
しかし、このリモコン説明書には30分でスリープモードになるとあるが3分の間違いだろ。設定で長くできないのかな。
あとはバッフルボードの音鳴りの対策。どこをどう補強するか考え中。
DEH-7100はハンズフリー専用にするので音量は0にしとく。
通話音量はちゃんと聞こえた。
「追記」
スマホで聞くのもマルチメディアリモコンもやめた。
結局フロントスピーカーとサブウーファーをDEH-7100で聞いている。
「追記」
バッフル版に取り付けた16センチスピーカーは取り外し、上の方に穴を開け直しロックフォードの10センチスピーカーT142を取り付けた。カバーは付属していないので今までのを再利用した。

日中はまだまだ暑い。
アイドリングの時コンプレッサーのクラッチの入る音がして5秒位で切れる。
それからしばらくカチッと音がしない。30秒くらいだ。そしてクラッチが入り5秒くらいで切れる。の繰り返し。
なので全く冷えない。ぬるい風が出てくる。
こんな事は初めてだ。
しかし走り出したら今までのようによく冷えた。
アイドリングが低いのかも。さてどうしたものか。